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柴油大型發電機組發動機磨損技術性能下降的原因

柴油大型發電機組發動機磨損技術性能下降的原因

     大型發電機水溫過低容易產生機組過早磨損,因為溫度太低的話發電機的缸套活塞間的間隙過大,活塞在氣缸內運動時抖動造成早期磨損。發動機機組運行的最佳溫度為80-95℃

     發電機組溫度如果超出105度機組必須馬上停機處理,否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。

     二、灰煙的產生:

     灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的,灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規的濾清器,但由於灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住,會凝結成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加,形成汙物和沉澱物阻礙油路和過濾器。

     三、發動機油的氧化和老化變質:

     汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。

     解決:控製發動機油的氧化,必須加入抗氧化劑,可鈍化金屬對氧化的催化作用,達到延長油品和保護機器的目的。

     四、粘度的喪失:

     由於發動機工作溫度有高有低,喪失粘度會磨損發動機。

     解決:為了使發動機油高低溫時都能滿足工作要求,就必須有好的粘度指數改進劑,加入到油中時,可以增加油的粘度,提高油的粘度指數。低溫時油足夠低的粘度,保證機器不受磨損,高溫時有良好的油膜,保證機器的運轉。(具體使用地點,使用粘度合適的潤滑劑)

     五、發動機油的抗磨性:

     部件運作時金屬表麵之間會相互磨損。

     解決:加入抗磨劑會使金屬表麵形成一層化學反應膜,能夠防止金屬表麵擦傷和熔焊,從而保護發動機運轉。

     六、防止鏽蝕:

     燃料在發動機中燃燒時會產生水,水會腐蝕金屬,從而縮短發動機壽命。

     七、發動機油的起泡和乳化:

     機油在使用過程中會受到水的汙染,水會乳化機油,對發動機造成不良影響。

     八、灰沙進入發動機室:

     由於空氣吸入係統油蓋通氣裝置檢測蓋子工作環境的惡劣,灰沙會進入發動機室。由於氧化矽的腐蝕性,金屬磨損快速增加,金屬磨損率也隨著汙染物的增加而增加,導致設備過早破壞。(試驗證明沒有空氣過濾器和正常有空氣過濾器的機組在惡劣環境下的機組磨損相差1000倍)

     解決:(空氣過濾器的采購,必須嚴格符合原廠指標的過濾器)

     九:發電機在運行過程中潤滑係統油壓必須要保證(3-8mpa)不同的機組機油壓力數值是不一樣的。

     •空氣濾清器磨損――更換

     •空氣濾清器或蓋子沒有固定――重置

     •空氣膠皮管磨損或穿孔――更換

     •進氣過濾器丟失或阻塞――更換


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